越南货运市场年均增长17%
物流成本占越南GDP的25%
初创高速公路选拔，与戴姆勒集团合作
制造业只有在高效的物流系统支持下才能发展。这就是为什么物流平台独角兽正在新兴国家中涌现，这些国家制造业发达或正在发展中，包括中国、越南、印度尼西亚和菲律宾。
越南打造“卡车版Uber”
国内“物流平台”创业公司Coconut Silo在众多新兴制造业国家中，将越南市场作为重点市场。
据越南工贸部数据显示，越南本土物流公司约有4000家。据韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）数据显示，越南货物运输市场规模以每年17%的速度增长。然而，相对于货运卡车和货运量的丰富，托运人的货物运输选择却十分有限。沟通方式也坚持通过电话进行模拟沟通的方式。 Coconut Silo 之所以专注于越南物流市场，是因为它发现与不断增长的需求相比，越南物流市场仍存在许多需要改进的低效率问题。
Coconut Silo 首席执行官 Ahn Kang-yeop 表示：“随着越南等新兴经济体的发展，运输货物的货车领域也变得越来越重要。” “这是瞄准该市场的最大因素。” Coconut Silo 计划将其物流平台扩展到东南亚，首先从物流业正在发展的越南开始。
Coconut Silo 构建了一个统一越南物流市场的物流平台。它通过单一平台连接请求产品运输的托运人、中介货物的物流公司和运输货物的车辆所有者。就货主和物流公司而言，大多数是生产货物的公司，而卡车车主是驾驶卡车的个人。
Coconut Silo代表金承勇表示：“在越南，物流成本占GDP（国内生产总值）的25%”，“运输公司在确定物流地点时，如果采用让司机打电话确认每件物品位置的制度，效率很低。我们认为这是导致物流成本高昂的原因，因此着手构建物流平台。”
Coconut Silo 为托运人和运输商提供了一款名为“Coco Truck”的移动应用程序。托运人应用程序可从 Google Play Store 和 Apple App Store 下载。椰子筒仓平台托运人可以输入简单的信息并请求卡车呼叫。托运人必须输入的信息是“出发地”、“目的地”、“运输货物类型”、“卡车吨位”和“所需卡车数量”。托运人可以在运输过程中为货物投保。可以通过该应用程序追踪运输中的货物。
Coconut Silo 的智能集成系统可以一次运送多批货物。如果卡车距离车库较远，匹配算法可能会让卡车司机在距离车库较近的地方接收订单。其概念是将货物从首尔运送到釜山，然后不只是返回，而是在中转站再次装载货物。安康业局长表示，“现有的物流行业是以模拟方式进行匹配的”，“依靠人的判断和调度员的判断，但通过基于算法的智能系统，可以减少时间和燃料成本”。
Coconut Silo 计划通过基于第三方模式的收入模式来创造额外收入，例如除了运输安排费之外，还可以获得车辆维修经纪费。首席执行官金升勇解释道，“除了佣金收入外，我们还计划通过该平台销售货物保险、车辆保险等，建立额外的收入模式。”他补充道，“通过与燃料、保险和维护公司签署协议，我们将能够获得佣金，同时为平台用户提供利益。”
与德国戴姆勒集团合作
去年，韩国梅赛德斯奔驰入选戴姆勒集团的创业孵化平台“STARTUP AUTOBAHN”，目前正在与戴姆勒集团寻求合作。
我们正在开发一项服务，允许客户通过移动应用程序预订和检查戴姆勒的维护网络。未来，我们的目标是创建一个综合解决方案，不仅提供车辆维护，还可以通过应用程序定期管理车辆。安康业理事表示：“我们的目标是超越移动维修预约，打造综合车辆管理解决方案。”他补充道：“我们的目标是建立一个管理车辆的系统，提前一个月通知客户定期检查，例如发动机油更换周期和消耗品更换周期。”
Coconut Silo 去年完成了概念验证（PoC）。我们已经完成了对当地物流公司业主和当地平台的技术验证、当地客户的满意度、以及意外问题因素。
首席执行官金昇勇 (Seungyong Kim) 在现代汽车公司研发总部的商业项目团队工作时，通过竞争被现代汽车公司内部合资企业选中。 Coconut Silo 于去年 6 月从现代汽车公司剥离出来。
金承勇代表表示，“公司名称含有发射火箭时发射井的含义”，“最终我们不仅希望在越南，还希望通过椰子运输线扩大物流平台，将业务拓展到东南亚和南亚地区”。
